特斯拉的股票最近达到了历史新高，部分原因是投资者对该公司在蓬勃发展的无人驾驶出租车市场中占据主导地位的潜力持乐观态度，据估计该市场价值数万亿美元。然而，实际情况表明，特斯拉在实现这一目标方面面临着重大障碍。

虽然根据独立追踪，自6月份以来，特斯拉已在德克萨斯州奥斯汀部署了大约30辆“Robotaxi”，但与Alphabet旗下的自动驾驶部门Waymo相比，这个数字相形见绌。Waymo于3月份在奥斯汀启动了服务，目前在该市运营着约200辆汽车。此外，Waymo在五个城市拥有超过2500辆汽车的车队，提供无需人工监控的创收乘车服务。相比之下，虽然在奥斯汀已经观察到一些特斯拉车辆在没有乘客的情况下自主运行，但所有搭载付费乘客的特斯拉Robotaxi仍然需要人类安全驾驶员。

特斯拉和Waymo在运营规模和技术成熟度方面的差距凸显了自动驾驶汽车市场的竞争格局。在无人干预的情况下安全可靠地运营是实现robotaxi业务盈利能力的关键。德克萨斯大学奥斯汀分校的交通工程学教授Kara Kockelman表示，她从未在奥斯汀见过Robotaxi，这进一步说明了特斯拉目前运营的可见度有限。

特斯拉进军robotaxi市场是其将收入来源多元化，超越电动汽车销售的更广泛战略的一部分。在这个市场上的成功可能会显著提高特斯拉的长期财务业绩，并巩固其作为技术领导者的地位。然而，该公司必须克服技术和监管方面的挑战，才能实现广泛采用，并与Waymo等老牌企业有效竞争。特斯拉robotaxi业务未来的成功取决于其快速扩展自动驾驶能力，并展示经过验证的安全性和可靠性的记录。