特斯拉正努力保持其在快速发展的自动驾驶汽车市场中的主要地位，这也引发了关于该公司是否将创新置于安全之上的疑问。来自德克萨斯州的61岁科技高管杰夫·珀尔曼最近在奥斯汀测试了特斯拉最新的自动驾驶软件，发现它在处理车道调整和泊车方面令人印象深刻。然而，珀尔曼对完全信任该系统表示保留，他说：“当你驾驶着几千磅重的车辆在高速公路上行驶时，盯着手机看，在我看来简直是疯了。”

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克提出了不同的方法，他上个月告诉投资者，该公司将考虑允许在驾驶时发短信，但这取决于安全统计数据。马斯克后来在X上重申了这一立场，引发了关于该功能安全影响的辩论。

目前特斯拉的自动驾驶系统，售价额外8000美元，旨在帮助驾驶员完成车道保持、自适应巡航控制和自动泊车等任务。这些功能利用包括摄像头和雷达在内的一系列传感器来感知车辆周围环境并做出驾驶决策。该软件依靠复杂的算法和机器学习来解释数据并控制汽车的运动。

关于在使用自动驾驶功能时发短信的争论突显了自动驾驶汽车行业中技术进步和安全问题之间持续存在的紧张关系。虽然支持者认为自动驾驶系统可以减少人为错误造成的事故，但批评者担心系统故障的可能性以及确保驾驶员注意力的挑战。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）目前正在调查特斯拉的Autopilot系统，此前发生了多起事故，该技术可能是一个因素。

随着自动驾驶技术的不断发展，监管机构和制造商面临着建立明确的指导方针和安全标准，以确保这些系统负责任地部署的挑战。驾驶员在使用自动驾驶功能时是否应该被允许发短信仍然是一个有争议的问题，安全倡导者敦促谨慎，并强调需要驾驶员持续保持警惕。