纽约市大都会运输署 (MTA) 将于 2025 年 12 月 31 日停用 MetroCard，完成向非接触式支付系统 OMNY 的过渡。此举标志着这张可刷塑料卡的时代终结，该卡于 1994 年取代了地铁代币，并使全球最大的交通系统之一的票价支付实现了现代化。

OMNY 允许乘客通过在支持 OMNY 的地铁闸机和公交车收费箱上轻触信用卡、智能手机或其他智能设备来支付车费。交通官员报告称，目前超过 90% 的地铁和公交车行程都是使用这种“一触即付”系统支付的，该系统于 2019 年首次推出。

向 OMNY 的过渡反映了全球主要城市非接触式支付系统的大趋势。伦敦和新加坡长期以来一直使用类似的技术，旧金山今年早些时候推出了自己的即付即用系统，加入了芝加哥等城市的行列。这些系统利用近场通信 (NFC) 技术，这是一种短距离无线通信技术，可在近距离设备之间实现安全的数据传输。NFC 依靠算法来加密支付信息，从而保护用户的财务数据。

MetroCard 尽管最终会被淘汰，但在改变纽约市的通勤方式方面发挥了重要作用。“不起眼的 MetroCard 可能已经超过了它的使用寿命，但在当时它是革命性的，”布鲁克林纽约交通博物馆的馆长 Jodi Shapiro 说。该博物馆本月早些时候开设了一个展览，回顾 MetroCard 的历史。

向 OMNY 的转变也引发了关于数据隐私和算法偏见的问题。非接触式支付系统会生成大量关于乘客出行模式的数据，这些数据可能会被用于监视或定向广告。至关重要的是，交通运输机构要实施健全的数据安全措施和透明的政策，以保护乘客的隐私。此外，应仔细评估用于管理票价收取和系统优化的算法，以确保它们不会对某些人口群体产生不成比例的影响。

MTA 正在努力确保所有乘客都能平稳过渡。虽然购买或充值 MetroCard 的最后一天是 2025 年 12 月 31 日，但该机构计划提供各种支持服务，以帮助乘客适应新系统。这包括教育宣传活动、地铁站的现场协助，以及为可能无法使用智能手机或信用卡的乘客提供的选择。完全过渡到 OMNY 代表着纽约市交通系统现代化迈出了重要一步，但也强调了解决人工智能驱动技术的伦理和社会影响的重要性。