特斯拉正努力保持其在自动驾驶汽车市场中的主要地位，这也引发了人们对其是否将创新置于安全之上的质疑。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克上个月表示，该公司可能很快允许驾驶员在使用其自动驾驶技术时发短信，但这取决于对安全统计数据的审查结果。

此前，特斯拉最新的自动驾驶软件获得了积极评价，其中包括来自德克萨斯州的技术高管杰夫·珀尔曼（Geoff Perlman），他一直在奥斯汀测试该系统。珀尔曼指出，该软件能够应对复杂的车道变换和停车情况，甚至表示它可能对其年迈的岳父有所帮助。尽管珀尔曼的体验是积极的，但他对在使用该系统时发短信表示担忧。“当你驾驶着一辆重达数千磅的车辆在高速公路上行驶时，盯着手机看，在我看来简直是疯了，”他说。

特斯拉的“完全自动驾驶”（FSD）系统目前售价为 8,000 美元，是一种高级驾驶辅助系统（ADAS），可以自动执行一些驾驶任务。然而，它并非完全自动驾驶系统，驾驶员仍需保持注意力集中并随时准备接管车辆。关于在使用 ADAS 时发短信的争论凸显了该行业面临的一个关键挑战：在技术进步与驾驶员责任之间取得平衡。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）一直在调查特斯拉的 Autopilot 系统，这是 FSD 的一个不太高级的版本，此前发生了多起事故。安全倡导者认为，即使有了高级驾驶辅助系统，允许发短信也可能导致驾驶员注意力分散增加，从而危及安全。

马斯克在与投资者的电话会议上发表了关于允许驾驶时发短信的评论。他表示：“我们将密切关注安全统计数据，但我们基本上会允许你发短信和开车。”该公司尚未发布何时实施此功能的时间表。该决定可能取决于正在进行的安全数据分析和监管考量的结果。