美国汽车制造商在拉斯维加斯消费电子展（CES）上的影响力有所减弱，取而代之的是自动驾驶技术公司、中国汽车制造商以及专门从事软件和汽车芯片的公司。在最近的CES上观察到的这种转变，突显了英伟达首席执行官黄仁勋所说的“物理人工智能”（也称为具身人工智能）的日益增长的趋势。

物理人工智能指的是人工智能在物理世界中的应用，将人工智能模型与传感器、摄像头和电机控制相结合。这种结合使人形机器人、无人机、自动叉车和无人出租车等设备能够感知和解释周围环境，并根据实时环境理解做出决策。Zoox、Tensor Auto、Tier IV和Waymo（将其Zeekr RT进行了品牌重塑）等公司都在CES上展示了自动驾驶技术的进步。吉利和长城汽车等中国汽车制造商也占据了重要地位，进一步突显了汽车行业不断变化的格局。

物理人工智能的兴起标志着人工智能的应用超越了纯粹的数字领域，对交通运输、物流和制造业等各个领域都产生了影响。该技术依赖于复杂的人工智能模型，这些模型处理来自传感器和摄像头的数据，使机器能够与复杂的物理环境进行交互和导航。这使得以前需要人工干预的任务能够实现自动化，从而有可能提高效率并降低成本。

虽然物理人工智能的概念越来越受欢迎，但在其开发和部署方面仍然存在挑战。这些挑战包括确保人工智能系统的安全性和可靠性，解决与自主决策相关的伦理问题，以及遵守管理人工智能在公共场所使用的监管框架。随着技术的成熟，人工智能算法、传感器技术和计算能力的进一步发展对于充分发挥物理人工智能的潜力至关重要。