铁路和公路办公室 (ORR)，即铁路监管机构，承认在决定不允许乘客乘坐曼彻斯特和伦敦之间的高峰时段列车服务时，缺乏关键信息。ORR表示，在做出该决定时，它遗漏了“关键点”，该决定将导致该服务每天作为“幽灵列车”运行数月。

ORR首席执行官约翰·拉金森表示，该机构并不知道这趟列车将“配备齐全的乘务人员”，将从曼彻斯特皮卡迪利站而不是车辆段出发，并且需要抵达尤斯顿站才能成为前往格拉斯哥的格林威治标准时间09:30的服务。“后来提供给我们的信息意味着我们的假设被证明是不正确的，”他表示。

ORR在11月面临批评，此前它决定允许受欢迎的07:00列车运行，但仅限工作人员乘坐。这项定于12月中旬生效的决定在遭到强烈反对后迅速被撤销。ORR最初通过解释该服务需要空车运行以作为防火间隙（即时间表中的计划间隔）来证明该决定的合理性。

监管机构的失误凸显了在复杂系统中做出明智决策的挑战，人工智能正越来越多地被用于解决这个问题。人工智能驱动的决策支持系统分析大量数据以识别模式并预测结果，从而可能避免因信息不完整而导致的错误。然而，这一事件也强调了数据质量的重要性以及人工智能系统中存在偏见的可能性。如果输入到人工智能模型中的数据不完整或不准确，那么由此产生的建议将是有缺陷的。

该事件引发了人们对ORR数据收集和分析流程的质疑。它还强调了监管决策中透明度和问责制的需求，尤其是在人工智能变得越来越普遍的情况下。ORR尚未宣布在此事件之后对其程序进行任何具体更改。