特斯拉已战略性地停止使用其Autopilot驾驶辅助系统，此举旨在推动其更高级的完全自动驾驶（监督版）软件的更广泛应用。 此项决定出台之际，这家电动汽车制造商正面临着充满挑战的监管环境，其中包括其在美国最大的市场加利福尼亚州，其制造和经销商许可证被暂停30天。

此前，加州机动车辆管理局（DMV）在一项12月的裁决后启动了许可证暂停程序，该裁决认定特斯拉多年来通过夸大Autopilot和FSD的功能，从事了欺骗性的营销行为。 DMV将该裁决暂缓执行60天，为特斯拉提供了停止使用Autopilot名称的机会，以使其合规。

Autopilot以前是一项标准功能，它结合了交通感知巡航控制（可保持设定的速度并与前方车辆保持距离）和自动辅助转向（一种能够导航弯道的车道居中系统）。 特斯拉的在线配置器现在表明，新车将仅包含交通感知巡航控制作为标准功能。 对现有拥有Autopilot的特斯拉车主的影响仍然不明朗。

在此战略转变发生的一周前，特斯拉宣布将从2月14日开始取消FSD的8,000美元预付款。 该公司正在转向基于订阅的FSD模式，旨在降低入门门槛并增加其用户群。

停止使用Autopilot以及转向FSD的订阅模式，代表了特斯拉的一项重大战略转变。 通过简化其驾驶辅助产品并专注于FSD，特斯拉旨在增加来自软件订阅的收入。 该公司面临着克服欺骗性营销裁决所产生的负面宣传的挑战。 这项战略的成功取决于特斯拉在快速发展的自动驾驶市场中，在应对监管审查和竞争的同时，展示其FSD软件的价值和可靠性的能力。