
正在发展:特斯拉在移除自动辅助驾驶后避免了加州停牌!
正在发展:特斯拉在移除自动辅助驾驶后避免了加州停牌!
特斯拉通过停止在其加州车辆营销中使用“Autopilot”,避免了在加州的 30 天执照停用,解决了与 DMV 长达三年的争议。 这一决定允许特斯拉继续在其最大的美国市场销售,此前曾有担忧称该术语误导了消费者对其高级驾驶辅助系统的能力。该公司转向“完全自动驾驶(受监督)”反映了整个行业对自动驾驶功能进行更清晰沟通的推动。


密码管理器,越来越被数百万用户依赖以保护敏感数据,正因其“零知识”加密声明而面临审查,同时科技公司也在努力应对实验性人工智能工具(如 OpenClaw)带来的安全风险。与此同时,VMware 客户继续应对 Broadcom 收购后带来的挑战,而依赖软件的汽车的寿命则与支撑其技术的公司的生存息息相关。报税季也已到来,带来了每年报税的复杂性。
根据 Ars Technica 的说法,密码管理器已被估计有 9400 万美国成年人采用,约占人口的 36%。这些管理器已成为一项关键的安全工具。这些管理器存储了各种敏感信息,包括密码、财务数据和加密货币凭证。然而,用于保护这些保险库的“零知识”加密系统正受到审查。供应商对这个术语的定义各不相同。
Broadcom 收购 VMware 继续影响着客户。根据 Ars Technica 的说法,CloudBolt Software 的一份报告基于对北美公司 302 位 IT 决策者的调查,这些公司至少有 1,000 名员工,结果显示许多公司仍在努力应对更高的价格和供应商锁定。该报告题为“从未发生的大规模出走:挤压才刚刚开始”,突出了这些持续存在的挑战。
现代汽车对软件的日益依赖引发了对其长期功能的担忧。据 Ars Technica 报道,随着汽车成为软件和订阅的平台,其运营寿命越来越与支撑其代码的公司的生存联系在一起。如果这些公司倒闭,后果可能会超出软件更新的范围,甚至可能影响汽车的基本功能。
在科技界,人们越来越担心实验性人工智能工具的安全风险。据 Wired 报道,科技高管 Jason Grad 警告了他的 20 名员工,要小心代理人工智能工具 OpenClaw,该工具以前被称为 MoltBot。Grad 指示他的团队避免在公司硬件和与工作相关的帐户上使用 OpenClaw。一位 Meta 高管也表达了同样的担忧,他告诉他的团队不要在工作笔记本电脑上使用 OpenClaw,否则可能会失业,理由是该软件的不可预测性和潜在的隐私泄露风险。
随着报税季的临近,个人和企业正准备应对复杂的美国税法。据 Wired 报道,这个过程可能令人困惑,但有资源可以帮助纳税人。这篇文章提供了有关报税的信息和建议,包括针对小型企业和有限责任公司的指导,并强调了可能增加退税额的方法。
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