كشفت كل من أوبر، ولوسيد موتورز، ونورو عن سيارة الأجرة الروبوتية التعاونية الخاصة بهم في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية لعام 2026، بعد فترة تطوير استمرت أكثر من ستة أشهر. مُنحت TechCrunch معاينة حصرية قبل الكشف الرسمي. سيارة الأجرة الروبوتية هي نتيجة صفقة استثمرت فيها أوبر 300 مليون دولار في لوسيد والتزمت بشراء 20000 سيارة كهربائية من لوسيد.

أعلنت الشركات يوم الاثنين أن سيارة الأجرة الروبوتية تخضع للاختبار على الطرق العامة تحسبًا لإطلاق تجاري في منطقة خليج سان فرانسيسكو في وقت لاحق من هذا العام. تعتمد السيارة على سيارة لوسيد جرافيتي الرياضية متعددة الاستخدامات وتتضمن كاميرات عالية الدقة، وأجهزة استشعار ليدار صلبة، وتقنية رادار مدمجة في هيكل السيارة وهالة مثبتة على السطح. يتم تشغيل نظام القيادة الذاتية بواسطة كمبيوتر Drive AGX Thor من Nvidia.

تتضمن الهالة المثبتة على السطح مصابيح LED مدمجة مصممة لمساعدة الركاب على تحديد سيارتهم المخصصة بسهولة، وهي ميزة مماثلة لتلك التي تستخدمها سيارات جاكوار I-Pace الرياضية متعددة الاستخدامات التابعة لـ Waymo. أحد الجوانب الرئيسية لعملية الإنتاج هو أن تقنية القيادة الذاتية مدمجة في Gravity أثناء تجميعها في مصنع Lucid Motors في كازا غراندي، أريزونا. يهدف هذا النهج إلى توفير الوقت وتقليل التكاليف مقارنة بتحديث المركبات الحالية، كما تفعل Waymo حاليًا مع أسطول جاكوار I-Pace الخاص بها.

يهدف التعاون بين أوبر ولوسيد ونورو إلى تلبية الطلب المتزايد على حلول النقل المستقلة. من خلال الجمع بين منصة السيارة الكهربائية من لوسيد وخبرة نورو في التوصيل المستقل وشبكة أوبر لطلب سيارات الأجرة، تأمل الشركات في إنشاء خدمة سيارات أجرة روبوتية قابلة للتطبيق تجاريًا وقابلة للتطوير. من المتوقع أن يؤدي دمج تقنية القيادة الذاتية أثناء عملية التصنيع إلى تبسيط الإنتاج وتحسين الكفاءة الإجمالية.

سيمثل إطلاق خدمة سيارات الأجرة الروبوتية في منطقة خليج سان فرانسيسكو خطوة مهمة في تطوير ونشر المركبات ذاتية القيادة. تخطط الشركات لمراقبة أداء المركبات عن كثب وجمع البيانات لزيادة تحسين نظام القيادة الذاتية. سيتم استخدام البيانات التي تم جمعها خلال مرحلة النشر الأولية لتحسين الخدمة وتوسيعها إلى أسواق أخرى في المستقبل.