قلّصت شركات صناعة السيارات الأمريكية بشكل ملحوظ تواجدها في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES) في لاس فيغاس، مما أفسح المجال لزيادة شركات تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة والقطاعات ذات الصلة. وقد لوحظ هذا التحول في معرض CES الأخير، حيث عرضت شركات مثل Zoox و Tensor Auto و Tier IV و Waymo، إلى جانب شركتي صناعة السيارات الصينيتين Geely و GWM، أحدث التطورات التي توصلت إليها.

كان التركيز المتزايد على "الذكاء الاصطناعي الفيزيائي" (physical AI)، وهو مصطلح شاع استخدامه من قبل الرئيس التنفيذي لشركة Nvidia، جنسن هوانغ، موضوعًا بارزًا في المعرض. يشمل الذكاء الاصطناعي الفيزيائي، والذي يشار إليه أيضًا بالذكاء الاصطناعي المجسد (embodied AI)، نشر الذكاء الاصطناعي في تطبيقات واقعية قائمة على الفيزياء. ويشمل ذلك دمج نماذج الذكاء الاصطناعي مع أجهزة الاستشعار والكاميرات وأدوات التحكم الآلية لتمكين أجهزة مثل الروبوتات الشبيهة بالبشر والطائرات بدون طيار والرافعات الشوكية ذاتية القيادة وسيارات الأجرة الروبوتية من إدراك بيئاتها والتفاعل معها.

على سبيل المثال، أعادت Waymo تسمية Zeekr RT التابعة لها، مما يدل على المشهد المتطور لتكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة. يتيح دمج الذكاء الاصطناعي مع الأنظمة الفيزيائية لهذه الآلات اكتشاف وفهم والاستجابة للظروف الواقعية، مما يمثل خطوة مهمة تتجاوز تطبيقات الذكاء الاصطناعي الرقمية البحتة. يعكس صعود الذكاء الاصطناعي الفيزيائي اتجاهًا أوسع نطاقًا لدمج الذكاء في الأنظمة الفيزيائية، مما يبشر بتحويل الصناعات التي تتراوح من النقل إلى التصنيع.