संघीय व्यापार आयोग (एफ़टीसी) ने बुधवार को एक आदेश जारी कर जनरल मोटर्स (जीएम) और उसकी ऑनस्टार टेलीमैटिक्स सेवा को उपभोक्ता रिपोर्टिंग एजेंसियों के साथ विशिष्ट उपभोक्ता डेटा साझा करने से प्रतिबंधित कर दिया। यह आदेश, जीएम के साथ एक साल पहले हुए प्रस्तावित समझौते का परिणाम है, जो डेटा संग्रह प्रथाओं के बारे में ऑटोमेकर से बढ़ी हुई पारदर्शिता का आदेश देता है और ऐसी किसी भी गतिविधि के लिए स्पष्ट उपभोक्ता सहमति की आवश्यकता होती है।

अंतिम आदेश न्यूयॉर्क टाइम्स की लगभग दो साल पहले प्रकाशित एक रिपोर्ट के बाद आया है, जिसमें यह बताया गया था कि कैसे जीएम और ऑनस्टार ने ड्राइवरों के सटीक जियोलोकेशन डेटा और ड्राइविंग व्यवहार को तीसरे पक्ष की संस्थाओं, जिसमें डेटा ब्रोकर लेक्सिसनेक्सिस और वेरिसक शामिल हैं, को एकत्र, उपयोग और बेचा। यह डेटा जीएम के स्मार्ट ड्राइवर प्रोग्राम के माध्यम से एकत्र किया गया था, जो इसके कनेक्टेड कार एप्लिकेशन के भीतर एकीकृत एक मानार्थ सुविधा है, जिसे ड्राइविंग व्यवहार और सीटबेल्ट उपयोग की निगरानी और आकलन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। न्यूयॉर्क टाइम्स की रिपोर्ट के अनुसार, डेटा ब्रोकरों ने बाद में इस जानकारी को बीमा प्रदाताओं को बेच दिया, जिससे संभावित रूप से ग्राहकों की बीमा दरों को प्रभावित किया गया।

इस मुद्दे का मूल ऑटोमोटिव उद्योग के भीतर डेटा संग्रह और विश्लेषण में कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई) और मशीन लर्निंग (एमएल) के उपयोग के नैतिक निहितार्थों के इर्द-गिर्द घूमता है। स्मार्ट ड्राइवर प्रोग्राम, जबकि ड्राइविंग की आदतों को बेहतर बनाने के लिए एक सुविधा के रूप में प्रस्तुत किया गया, ड्राइविंग पैटर्न का विश्लेषण करने के लिए एआई एल्गोरिदम का लाभ उठाया। यह विश्लेषण, जब तीसरे पक्ष के साथ साझा किया गया, तो बीमा मूल्य निर्धारण में संभावित पूर्वाग्रहों और भेदभावपूर्ण प्रथाओं के बारे में चिंताएं बढ़ गईं। एफ़टीसी का हस्तक्षेप इस बात पर नियामक निरीक्षण की बढ़ती आवश्यकता पर प्रकाश डालता है कि एआई-संचालित डेटा को कैसे एकत्र, संसाधित और उपयोग किया जाता है, खासकर जब यह उपभोक्ताओं की वित्तीय भलाई को प्रभावित करता है।

जीएम ने अप्रैल 2024 में अपने सभी ब्रांडों में स्मार्ट ड्राइवर प्रोग्राम को बंद कर दिया, जिसमें ग्राहक प्रतिक्रिया का हवाला दिया गया। उस समय, जीएम ने कहा कि उसने सभी ग्राहकों को कार्यक्रम से हटा दिया और लेक्सिसनेक्सिस और वेरिसक के साथ अपने तीसरे पक्ष के टेलीमैटिक्स संबंधों को समाप्त कर दिया।

एफ़टीसी की कार्रवाई तेजी से जुड़ी दुनिया में डेटा गोपनीयता के आसपास व्यापक सामाजिक बहस को रेखांकित करती है। जैसे-जैसे वाहन अधिक परिष्कृत होते जा रहे हैं और एआई-संचालित प्रणालियों के साथ एकीकृत होते जा रहे हैं, एकत्र किए गए डेटा की मात्रा और बारीकियाँ तेजी से बढ़ रही हैं। यह डेटा, स्थान और गति से लेकर ब्रेकिंग पैटर्न और इंफोटेनमेंट उपयोग तक, अवसर और जोखिम दोनों प्रस्तुत करता है। जबकि ऑटोमेकर इस डेटा का लाभ वाहन के प्रदर्शन को बेहतर बनाने, ड्राइविंग अनुभव को निजीकृत करने और नई सुरक्षा सुविधाओं को विकसित करने के लिए उठा सकते हैं, दुरुपयोग और गोपनीयता उल्लंघनों की संभावना महत्वपूर्ण है।

जीएम के साथ समझौता अन्य ऑटोमेकर्स और प्रौद्योगिकी कंपनियों के लिए एक मिसाल के रूप में काम करता है जो उपभोक्ता डेटा एकत्र और उपयोग करते हैं। यह एआई के युग में पारदर्शिता, सूचित सहमति और डेटा सुरक्षा के महत्व पर जोर देता है। एफ़टीसी के आदेश के लिए जीएम को एक व्यापक गोपनीयता कार्यक्रम लागू करने की आवश्यकता है जो इन चिंताओं को दूर करता है और यह सुनिश्चित करता है कि उपभोक्ताओं का अपने डेटा पर नियंत्रण हो।

आगे देखते हुए, ऑटोमोटिव उद्योग को अपनी डेटा प्रथाओं के बारे में बढ़ती जांच का सामना करना पड़ेगा। दुनिया भर के नियामक निकाय उपभोक्ता गोपनीयता की रक्षा और एआई के दुरुपयोग को रोकने के लिए नए कानून और दिशानिर्देश विकसित कर रहे हैं। ऑटोमेकर्स को नैतिक डेटा प्रथाओं को अपनाकर, मजबूत सुरक्षा उपायों में निवेश करके और उपभोक्ताओं को अपने डेटा पर अधिक नियंत्रण के साथ सशक्त बनाकर इन चुनौतियों का सक्रिय रूप से समाधान करने की आवश्यकता होगी। जीएम का मामला एक महत्वपूर्ण अनुस्मारक के रूप में कार्य करता है कि तकनीकी नवाचार को नैतिक विचारों और उपभोक्ता अधिकारों की रक्षा के प्रति प्रतिबद्धता के साथ संतुलित किया जाना चाहिए।