OMNYシステムにより、利用者はクレジットカード、スマートフォン、その他のスマートデバイスをタップして運賃を支払うことができ、日常的な買い物のためのシステムと同様です。交通局当局者の報告によると、2019年に導入されたこのタップアンドゴーシステムで、現在、地下鉄とバスの乗車回数の90%以上が支払われています。この変化は、世界中の都市交通システムにおける非接触型決済技術へのより広範なトレンドを反映しています。
OMNYへの移行は、輸送における人工知能（AI）の役割の増大を浮き彫りにしています。非接触型決済システムは、AIアルゴリズムを利用して、トランザクションを迅速かつ安全に処理し、乗車パターンを分析し、運賃徴収を最適化します。AIは、これらのシステム内での不正検出と防止にも役割を果たします。OMNYの導入は、AI駆動のテクノロジーが通勤者の効率と利便性をどのように向上させることができるかを示しています。
ロンドンやシンガポールを含む世界中の主要都市は、以前から同様の非接触型システムを使用しています。米国では、サンフランシスコが今年初めに従量制システムを開始し、シカゴなどに加わりました。これらの開発は、AIを活用した交通ソリューションの世界的な受け入れと採用の拡大を示しています。
MetroCardは、最終的には廃止されるものの、ニューヨーク市の地下鉄システムを近代化する上で革命的な役割を果たしました。「質素なMetroCardは、その有用な寿命を終えたかもしれませんが、当時は革命的でした」と、ブルックリンのニューヨーク交通博物館の学芸員であるジョディ・シャピロは述べています。同博物館は最近、MetroCardの遺産を反映した展示会を開催しました。このカードはニューヨーク市の地下鉄トークンに取って代わり、交通システムに非常に必要とされていた近代性をもたらしました。
MetroCardの廃止とOMNYの完全な導入は、より技術的に高度でデータ駆動型の輸送エコシステムに向けた重要な一歩となります。AIが進化し続けるにつれて、都市のモビリティへの影響は拡大すると予想され、よりパーソナライズされ効率的な交通体験につながる可能性があります。
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