TechCrunch Mobilityによると、ラスベガスで開催されたConsumer Electronics Show（CES）における米国の自動車メーカーの存在感は薄れ、代わりに自動運転技術企業や中国の自動車メーカーがその空白を埋めているという。この変化は、NvidiaのCEOであるJensen Huang氏が広めた「フィジカルAI」の重要性が高まっていることを示している。フィジカルAIとは、人工知能を物理世界に応用することを指す。

具体的には、エンボディードAIとも呼ばれるフィジカルAIは、AIモデルとセンサー、カメラ、電動制御を組み合わせることで、人型ロボット、ドローン、自動運転フォークリフト、ロボタクシーなどのデバイスが周囲の状況を認識し、相互作用できるようにする。これらの技術はCES 2026で大きく取り上げられ、Zoox、Tensor Auto、Tier IV、Waymoなどの企業が最新の進歩を披露した。例えば、WaymoはZeekr RTロボタクシーをリブランドした。

フィジカルAIの台頭は、AIを輸送業界やその他の産業に統合するという、より広範なトレンドを反映している。自動運転技術企業は、複雑な環境をナビゲートし、リアルタイムで意思決定できるシステムを開発している。吉利汽車（Geely）や長城汽車（GWM）を含む中国の自動車メーカーは、電気自動車と自動運転機能に多額の投資を行っている。ソフトウェアおよび自動車用チップ企業は、これらのシステムを動かす基盤技術を提供している。

TechCrunch Mobilityは、これらの企業の存在感が増していることは、自動車業界における大きな変化を示しており、米国の自動車メーカーが自動運転技術とAI駆動のソリューションに焦点を当てた企業に地歩を譲っていることを示唆していると報じた。未来の輸送手段を扱う同ニュースレターは、CESがこれらの新興技術のショーケースになっていると指摘した。