ラスベガスで開催されたConsumer Electronics Show（CES）における米国の自動車メーカーの存在感は薄れ、自動運転技術企業への注目度が高まり、NvidiaのCEOであるジェンセン・フアン氏が言うところの「フィジカルAI」が急増しています。CES 2026で観察されたこの変化は、人工知能を物理システムに統合する傾向が強まり、純粋なデジタルアプリケーションを超えていることを浮き彫りにしています。
ラスベガス・コンベンション・センターで米国の伝統的な自動車メーカーが残した空白は、Zoox、Tensor Auto、Tier IV、そしてZeekr RTをリブランドしたWaymoなどの企業によって埋められました。吉利（Geely）や長城汽車（GWM）などの中国の自動車メーカーも、ソフトウェアおよび自動車チップ企業とともに大きな存在感を示しました。フアン氏の言う「フィジカルAI」は、具体化されたAIとも呼ばれ、現実世界の物理ベースの環境におけるAIの展開を指します。
フィジカルAIは、AIモデルとセンサー、カメラ、電動制御を組み合わせることで、ヒューマノイドロボット、ドローン、自動運転フォークリフト、ロボタクシーなどのデバイスが周囲の状況を認識して解釈し、それに基づいて意思決定を行うことを可能にします。この技術により、機械はよりインテリジェントかつ適応的に物理世界と相互作用することができます。CESにおけるフィジカルAIの普及は、自動車およびテクノロジー業界における大きな変化を示しており、AIが物理システムおよび輸送ソリューションにさらに深く統合されつつあります。
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複数の報道機関が、スペイン南部のアダムス近郊で発生した高速鉄道の衝突事故について報じており、死者数は現在39人に達し、数十人が負傷するという悲惨な事故となっています。これは、同国で過去10年間で最悪の鉄道事故となります。マドリード行きの列車が脱線し、対向列車と衝突したこの事故は、当局と専門家が最近改修されたばかりの線路での事故原因について困惑を表明しており、現在調査中です。
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