BMW의 최초 완전 전기 M 차량이 2027년에 출시될 예정이며, 각 바퀴에 동력을 공급하는 쿼드 모터 설정을 특징으로 합니다. BMW에 따르면 이 차량은 전기 자동차 전용으로 새로 개발된 아키텍처인 노이에 클라쎄 플랫폼을 활용할 것입니다.
BMW M GmbH의 매니징 디렉터인 프란시스쿠스 반 밀에 따르면, 곧 출시될 M 배지 EV는 고성능 전기 자동차 부문에서 새로운 기준을 제시하는 것을 목표로 합니다. 반 밀은 최신 세대의 노이에 클라쎄 기술이 이 목표를 달성하는 데 중요한 역할을 할 것이라고 밝혔습니다.
BMW는 이전에 i4, iX 및 i7과 같은 모델의 M 튜닝 전기 버전을 출시했습니다. 그러나 회사는 이러한 모델이 M3 또는 M5와 같은 "진정한" M 차량이 아니라고 강조했습니다. 이러한 초기 M 튜닝 EV가 덜 강력한 모델에 비해 상당한 성능 이점을 제공하지 못한다는 우려가 제기되었습니다. 잠재적으로 iM3라고 명명될 예정인 곧 출시될 전기 M 차량은 눈에 띄게 우수한 운전 경험을 제공하여 이러한 우려를 해결하는 것을 목표로 합니다.
노이에 클라쎄 플랫폼은 BMW의 전동화 전략에서 중요한 단계를 나타냅니다. 올해 말에는 이 플랫폼을 활용하여 최초의 완전 전기 버전인 3 시리즈, i3 세단이 출시될 예정입니다. 이 플랫폼은 다양한 배터리 크기와 모터 구성을 수용하도록 설계되어 차량 설계 및 성능 특성에서 유연성을 제공합니다.
전기 M 차량에 쿼드 모터 시스템을 사용하는 것은 차량 역학과 제어에 영향을 미칩니다. 각 바퀴에 전달되는 토크를 독립적으로 제어함으로써 시스템은 코너링 민첩성과 안정성을 향상시키는 토크 벡터링과 같은 고급 기능을 활성화할 수 있습니다. 이러한 수준의 제어는 정밀한 핸들링이 중요한 고성능 차량에서 특히 중요합니다.
고성능 전기 자동차의 개발은 차량 성능 최적화에서 인공 지능(AI)의 역할에 대한 질문도 제기합니다. AI 알고리즘은 센서 데이터를 실시간으로 분석하여 모터 출력, 서스펜션 설정 및 기타 매개변수를 조정하여 성능과 효율성을 극대화할 수 있습니다. 전기 자동차가 더욱 정교해짐에 따라 AI는 운전 경험을 향상시키는 데 점점 더 중요한 역할을 할 것으로 예상됩니다.
자동차 산업은 제조업체가 전기 파워트레인으로 전환함에 따라 중요한 변화를 겪고 있습니다. 고성능 전기 자동차를 개발하려는 BMW의 노력은 이러한 추세를 반영합니다. 2027년 전기 M 차량의 출시는 성능 모터링의 미래를 엿볼 수 있는 기회를 제공할 것입니다.
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