철도 규제 기관인 철도 도로 관리국(ORR)은 맨체스터와 런던 간의 피크 시간대 열차 서비스에 승객을 허용하지 않기로 결정했을 때 중요한 정보가 부족했다고 인정했습니다. ORR은 해당 결정으로 인해 해당 서비스가 매일 몇 달 동안 '유령 열차'로 운행될 상황에 대해 결정할 당시 "중요한 사항"을 놓쳤다고 밝혔습니다.
ORR 최고 경영자인 존 라킨슨은 해당 열차가 "완전한 승무원"으로 운행될 것이며, 차량 기지가 아닌 맨체스터 피카딜리에서 출발하고, 글래스고행 09:30 GMT 서비스가 되기 위해 유스턴에 도착해야 한다는 사실을 인지하지 못했다고 말했습니다. 그는 "나중에 알게 된 정보로 인해 우리의 가정이 틀렸다는 것이 밝혀졌습니다."라고 말했습니다.
ORR은 11월에 인기 있는 07:00 열차를 직원만 탑승한 채로 운행하도록 허용한 결정에 따라 비판에 직면했습니다. 12월 중순부터 시행될 예정이었던 이 결정은 상당한 반발 이후 빠르게 철회되었습니다. ORR은 당초 이 서비스가 방화선, 즉 시간표에 계획된 간격을 만들기 위해 빈 상태로 운행되어야 한다고 설명하며 결정을 정당화했습니다.
규제 기관의 실수는 복잡한 시스템에서 정보에 입각한 결정을 내리는 데 따르는 어려움을 강조하며, 이는 AI가 점점 더 많이 사용되어 해결되고 있는 문제입니다. AI 기반 의사 결정 지원 시스템은 방대한 양의 데이터를 분석하여 패턴을 식별하고 결과를 예측하여 불완전한 정보로 인한 오류를 방지할 수 있습니다. 그러나 이번 사건은 데이터 품질의 중요성과 AI 시스템의 잠재적 편향성을 강조합니다. AI 모델에 제공되는 데이터가 불완전하거나 부정확하면 결과적으로 나오는 권장 사항에 결함이 있을 것입니다.
이번 사건은 ORR의 데이터 수집 및 분석 프로세스에 대한 의문을 제기합니다. 또한 AI가 더욱 보편화됨에 따라 규제 의사 결정의 투명성과 책임성의 필요성을 강조합니다. ORR은 이번 사건 이후 절차에 대한 구체적인 변경 사항을 아직 발표하지 않았습니다.
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