A GM está ajustando sua estratégia de produção, reduzindo turnos em algumas fábricas e reaproveitando outras, como a unidade de Orion, Michigan, para produzir picapes e SUVs movidos a combustão em vez de EVs. Apesar dessas mudanças, a empresa continuará a oferecer crossovers, SUVs e picapes elétricas de suas marcas Cadillac, Chevrolet e GMC, incluindo o Chevy Bolt reabastecido com novas baterias, que está programado para se juntar à linha ainda este ano.

A empresa citou vários fatores que contribuem para as expectativas de vendas revisadas. Um fator significativo é a eliminação do crédito fiscal para veículos limpos pelo governo dos EUA, que antes reduzia o preço dos EVs fabricados nos Estados Unidos em até US$ 7.500. Essa remoção de incentivo impactou a demanda do consumidor por EVs.

A mudança na política governamental em relação aos padrões de eficiência de combustível também desempenha um papel. O governo atual sinalizou uma ênfase reduzida nas montadoras que vendem grandes quantidades de veículos com baixo consumo de combustível, potencialmente diminuindo a pressão para buscar agressivamente as metas de vendas de EVs.

O contexto mais amplo envolve os desafios que as montadoras enfrentam na transição para a produção e venda de veículos elétricos. O entusiasmo inicial pelos EVs foi atenuado por fatores como limitações de infraestrutura, taxas de adoção do consumidor e considerações econômicas. As baixas contábeis da GM e da Ford refletem o impacto financeiro desses desafios.