На этой неделе Илон Маск несколько смягчил ожидания относительно запуска роботакси Cybercab и гуманоидных роботов Optimus от Tesla, сигнализируя о потенциально затяжном пути к массовому производству. Это заявление поднимает вопросы об амбициозной стратегии диверсификации Tesla и ее зависимости от искусственного интеллекта и автоматизации для будущего роста.

Комментарии Маска, сделанные в ответ на пост, подчеркивающий скорое начало производства Cybercab, подчеркнули неотъемлемые проблемы масштабирования производства продуктов с высокой степенью инноваций. Он особо отметил, что начальная фаза производства будет "мучительно медленной", следуя S-образной кривой, типичной для запуска новых продуктов. Скорость наращивания производства, по его словам, обратно пропорциональна количеству новых деталей и производственных этапов. Учитывая, что проекты Cybercab и Optimus в значительной степени полагаются на новые технологии и компоненты, компания ожидает более медленного, чем ожидалось, наращивания производства.

Хотя Маск не предоставил конкретных финансовых прогнозов для программ Cybercab или Optimus, задержка может повлиять на прогнозы доходов и планы капитальных затрат Tesla. Инвесторы внимательно следят за этими инициативами как за потенциальными катализаторами будущего роста за пределами основного бизнеса электромобилей Tesla. Любая значительная задержка может привести к переоценке стоимости Tesla и ее способности конкурировать на быстро развивающихся рынках робототехники и автономных транспортных средств.

Рынок как роботакси, так и гуманоидных роботов все еще находится в зачаточном состоянии, но обладает огромным потенциалом. Такие компании, как Waymo и Cruise, уже тестируют услуги роботакси в ограниченных районах, в то время как другие фирмы разрабатывают роботов для различных промышленных и потребительских применений. Выход Tesla на эти рынки рассматривается как значительное событие, учитывая ее опыт в области электромобилей, аккумуляторных технологий и искусственного интеллекта. Однако компания сталкивается с жесткой конкуренцией и нормативными препятствиями в обоих секторах.

В последние годы Tesla активно инвестирует в исследования и разработки в области искусственного интеллекта и робототехники, позиционируя себя как лидера в этих новых областях. Робот Optimus, например, предназначен для выполнения широкого спектра задач, от работы на заводе до домашних дел. Cybercab, с другой стороны, стремится произвести революцию в транспорте, предоставляя полностью автономные услуги заказа поездок. Эти проекты представляют собой значительный отход от традиционной ориентации Tesla на электромобили, но Маск считает, что они необходимы для долгосрочного успеха компании.

Заглядывая вперед, способность Tesla преодолеть производственные проблемы, связанные с проектами Cybercab и Optimus, будет иметь решающее значение для определения ее будущей траектории. Хотя Маск признает возможность медленного старта, он по-прежнему оптимистичен в отношении долгосрочных перспектив этих инициатив. Компания планирует использовать свой опыт в области искусственного интеллекта, производства и программного обеспечения для ускорения наращивания производства и вывода этих инновационных продуктов на рынок. Однако инвесторы будут внимательно следить за прогрессом Tesla и привлекать компанию к ответственности за выполнение ее амбициозных обещаний.