チャールズ・ブロヒリ（29歳）は、ゴヴィア・テムズリンクの列車で76件の不正乗車を認めた後、禁錮刑に処される可能性がある。ウェストミンスター治安判事裁判所が木曜日に審理したところによると、ブロヒリには過去に36件の前科があり、今回の不正乗車による未払い運賃と訴訟費用は総額18,000ポンドを超える可能性がある。

ニーナ・テンピア地方判事は、ハートフォードシャー州ハットフィールド在住のブロヒリに対し、違反件数の多さから禁錮刑の可能性もあると警告した。黒い服を着たブロヒリは、審理中に読み上げられた76件の罪状それぞれに「有罪」と答えた。

裁判所は以前、ブロヒリに対し、関連する36件の罪状で欠席裁判で有罪判決を下していた。木曜日の審理中、テンピア判事は、ブロヒリの弁護団からの、これらの過去の有罪判決を覆す動議を却下した。PAメディアによると、弁護側は、訴追が適格な検察官によって開始されなかったため、訴追は違法であると主張した。

不正乗車は、鉄道事業者にとって大きな課題となっている。発生する経済的損失は、インフラ投資やサービス改善に影響を与える。ゴヴィア・テムズリンクは、他の鉄道会社と同様に、乗車券の検査、ペナルティ運賃、法的措置など、不正乗車に対抗するためのさまざまな方法を採用している。ブロヒリのような常習犯の起訴は、繰り返しの不正乗車の結果を強調し、抑止力として機能する。

この事件は、公共交通機関の資金調達と手頃な価格をめぐる継続的な議論を浮き彫りにしている。鉄道会社は財政的健全性を維持しようと努める一方で、低所得者層の利用しやすさに対する懸念は依然として残っている。より手頃な運賃オプションや補助金付きの旅行プログラムが、不正乗車のインセンティブを減らす可能性があると主張する人もいる。

ブロヒリの量刑は後日予定されている。裁判所は、適切な処罰を決定する前に、犯罪の重大さと頻度、および軽減事由を考慮する。この事件の結果は、今後の不正乗車者の起訴に影響を与え、鉄道運賃の取り締まりに関するより広範な議論を形成する可能性がある。