ファストフードチェーンのLeonは、戦略を転換し、サービスステーション、空港、駅などの交通拠点への展開を計画しています。この戦略的転換は、同社が20店舗のハイストリート店舗を閉鎖するリストラを発表したことを受けて行われます。
この決定は、Leonのボスであり、創業者の1人でもあるジョン・ヴィンセント氏によると、高騰する事業税と全体的なコスト増加により、ハイストリートの店舗の収益性が低下したことが要因です。同社は年間1,000万ポンドの損失を出していました。ヴィンセント氏は昨年、AsdaからLeonを買い戻しましたが、その後、同社は管財人を任命し、1,000人を雇用する71のレストランの大規模なリストラを発表しました。
この動きは、レストラン業界におけるより広範なトレンドを反映しており、企業は変化する消費者の行動と経済的圧力に適応しています。4月に終了したコロナ禍の事業税軽減措置と、事業所の課税評価額の増加が相まって、ホスピタリティビジネスへの財政的負担が増加しています。ヴィンセント氏は、これらの税金増加を業界にとって「信じられないほど有害」であると述べ、税金が上がり続ければ、低品質の食品を提供する企業しか生き残れないだろうと示唆しました。
Leonが交通拠点に焦点を当てることは、便利で比較的健康的な食品を求める旅行者という、異なる顧客層を獲得することへの賭けを意味します。この戦略は、外出先での食事に対する需要の高まりと、交通拠点が提供する固定客層に合致しています。
Leonの戦略の将来の成功は、これらの新しい場所での運営を効果的に管理し、旅行者の特定のニーズに合わせてメニューを適応させる能力にかかっています。同社はまた、確立された企業や他のファストフードチェーンを含む、交通拠点の食品市場の競争環境を乗り切る必要があります。政府は、料金の値上げを抑制するための支援策でホスピタリティビジネスを支援していると主張していますが、この支援の効果はまだ見られていません。
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