미국 연방거래위원회(FTC)는 수요일, 제너럴 모터스(GM)와 그 자회사인 온스타 텔레매틱스 서비스가 특정 소비자 데이터를 신용평가기관과 공유하는 것을 금지하는 명령을 확정했습니다. 이 명령은 1년 전에 GM과 합의한 제안의 결과로, 자동차 제조업체의 데이터 수집 관행에 대한 투명성을 높이고 이러한 활동에 대한 명시적인 소비자 동의를 요구합니다.

이번 확정된 명령은 약 2년 전에 발표된 뉴욕 타임즈의 보도에 따른 것입니다. 해당 보도는 GM과 온스타가 운전자의 정확한 위치 정보 데이터와 운전 습관을 수집, 활용 및 데이터 브로커인 LexisNexis 및 Verisk를 포함한 제3자에게 판매한 방식에 대해 자세히 설명했습니다. 이 데이터는 GM의 커넥티드 카 애플리케이션에 통합된 무료 기능인 Smart Driver 프로그램을 통해 수집되었으며, 운전 습관과 안전 벨트 착용 여부를 모니터링하고 평가하도록 설계되었습니다. 뉴욕 타임즈 보도에 따르면 데이터 브로커는 이후 이 정보를 보험 회사에 판매하여 고객의 보험료에 잠재적으로 영향을 미쳤습니다.

문제의 핵심은 자동차 산업 내 데이터 수집 및 분석에 인공지능(AI)과 머신러닝(ML)을 사용하는 것의 윤리적 의미를 중심으로 전개됩니다. Smart Driver 프로그램은 운전 습관을 개선하기 위한 기능으로 제시되었지만, AI 알고리즘을 활용하여 운전 패턴을 분석했습니다. 이 분석 결과가 제3자와 공유되었을 때 보험 가격 책정에서 잠재적인 편향과 차별적 관행에 대한 우려가 제기되었습니다. FTC의 개입은 AI 기반 데이터가 수집, 처리 및 활용되는 방식, 특히 소비자 재정적 복지에 영향을 미칠 때 규제 감독의 필요성이 커지고 있음을 강조합니다.

GM은 고객 피드백을 이유로 2024년 4월에 모든 브랜드에서 Smart Driver 프로그램을 중단했습니다. 당시 GM은 모든 고객을 프로그램에서 제외하고 LexisNexis 및 Verisk와의 제3자 텔레매틱스 관계를 종료했다고 밝혔습니다.

FTC의 조치는 점점 더 연결되는 세상에서 데이터 프라이버시를 둘러싼 더 넓은 사회적 논쟁을 강조합니다. 차량이 더욱 정교해지고 AI 기반 시스템과 통합됨에 따라 수집되는 데이터의 양과 세분성이 기하급수적으로 증가합니다. 위치 및 속도에서 제동 패턴 및 인포테인먼트 사용에 이르기까지 이 데이터는 기회와 위험을 모두 제공합니다. 자동차 제조업체는 이 데이터를 활용하여 차량 성능을 개선하고, 운전 경험을 개인화하고, 새로운 안전 기능을 개발할 수 있지만, 오용 및 개인 정보 침해의 가능성은 상당합니다.

GM과의 합의는 소비자 데이터를 수집하고 활용하는 다른 자동차 제조업체 및 기술 회사에 대한 선례가 됩니다. 이는 AI 시대에 투명성, 정보에 입각한 동의 및 데이터 보안의 중요성을 강조합니다. FTC의 명령은 GM이 이러한 우려 사항을 해결하고 소비자가 자신의 데이터를 제어할 수 있도록 포괄적인 개인 정보 보호 프로그램을 구현하도록 요구합니다.

앞으로 자동차 산업은 데이터 관행에 대한 감시가 강화될 가능성이 높습니다. 전 세계 규제 기관은 소비자 개인 정보를 보호하고 AI 오용을 방지하기 위해 새로운 법률과 지침을 개발하고 있습니다. 자동차 제조업체는 윤리적인 데이터 관행을 채택하고, 강력한 보안 조치에 투자하고, 소비자에게 데이터에 대한 더 큰 제어 권한을 부여함으로써 이러한 과제를 적극적으로 해결해야 합니다. GM 사례는 기술 혁신이 윤리적 고려 사항 및 소비자 권리 보호에 대한 약속과 균형을 이루어야 함을 상기시켜주는 중요한 사례입니다.