우버가 일본 시장 공략을 위해 최근 일본 서부의 작은 온천 마을인 가가에서 활동을 늘리는 등 농촌 지역에 점점 더 집중하고 있습니다. 이러한 움직임은 일본이 인구 감소와 농촌 지역의 대중교통 부족 문제로 어려움을 겪고 있는 가운데 이루어졌습니다. 다라 코스로샤히 우버 CEO는 12월에 가가를 방문하여 대도시를 넘어 사업을 확장하겠다는 회사의 의지를 보여주었습니다.

세계 최대 택시 시장 중 하나인 일본은 2014년 우버가 진출한 이후 어려운 환경임이 입증되었습니다. 엄격한 규제로 인해 우버의 운영은 주로 면허를 받은 택시를 호출하는 데 국한되어 전 세계적인 확장을 촉진한 개인 간 차량 공유 모델을 방해했습니다. 그러나 인구 통계의 변화로 인해 이러한 규정을 재평가하게 되었습니다.

가가는 소수의 지방 지역 중 의회가 개인 간 차량 공유를 승인한 곳 중 하나이며, 이는 우버의 핵심 비즈니스 모델에 대한 광범위한 수용을 향한 중요한 발걸음입니다. 이러한 지역화된 접근 방식은 기존 택시 서비스가 줄어들고 있는 지역에서 교통 솔루션에 대한 필요성이 커지고 있음을 반영합니다. 인구 감소로 인해 이용 가능한 운전자가 줄어들어 많은 노인 주민들의 이동성이 제한되었습니다.

이러한 농촌 중심 전략의 재정적 영향은 아직 발전 중입니다. 우버는 가가 운영에 대한 구체적인 투자액을 공개하지 않았지만, 회사의 전체 전략에는 일본 시장의 고유한 요구 사항을 충족하도록 서비스를 조정하는 것이 포함됩니다. 여기에는 지역 기업과의 파트너십과 접근 가능하고 저렴한 교통 옵션 제공에 중점을 두는 것이 포함됩니다. 농촌 일본의 잠재적 시장 영향은 많은 주민들이 직면한 교통 문제를 고려할 때 상당합니다.

일본에서의 우버의 경험은 다른 글로벌 시장에서의 빠른 성장과 극명한 대조를 이룹니다. 기존 택시 산업을 파괴하려는 회사의 초기 시도는 규제 당국과 택시 사업자의 저항에 부딪혔습니다. 현재 전략은 기존 규제 프레임워크 내에서 특정 교통 요구 사항을 해결하기 위해 협력적인 접근 방식을 나타냅니다.

회사의 다음 단계는 지역 사회와의 파트너십을 확대하고 개인 간 차량 공유의 광범위한 채택을 허용하는 규제 변경을 옹호하는 것입니다. 가가 및 유사한 농촌 지역에서 우버의 노력이 성공하면 일본 내 운영의 미래에 영향을 미칠 가능성이 높습니다.