Uma fratura em um trecho reto da via "ocorreu antes da passagem" de um trem de alta velocidade que descarrilou no último domingo na Espanha, causando a morte de 45 pessoas, de acordo com um relatório inicial da comissão de investigação ferroviária CIAF. O trem, operado pela empresa privada Iryo, descarrilou, e seus vagões traseiros cruzaram para a via oposta, colidindo com um trem que vinha na direção contrária, operado pela estatal Renfe.

A colisão mortal ocorreu aproximadamente às 19h45, hora local (18h45 GMT), cerca de uma hora depois que o trem da Iryo partiu de Málaga para Madrid. Os três últimos vagões do trem, os vagões seis a oito, descarrilaram e colidiram com o trem da Renfe com destino a Huelva. De acordo com o relatório, "O vagão seis descarrilou devido a uma completa falta de continuidade em t." A investigação se concentrou em uma lacuna de quase 40cm (15in) na via.

A CIAF também informou que os vagões dianteiros do trem da Iryo, que permaneceram na via, apresentavam "entalhes" em suas rodas. Além disso, foram encontradas ranhuras nas rodas do trem da Iryo que já havia passado pelo trecho antes do descarrilamento. A comissão afirmou que três trens anteriores que passaram pela via também apresentavam entalhes semelhantes.

O incidente levanta questões sobre a manutenção da via e os protocolos de inspeção. A investigação está em andamento para determinar a causa exata da fratura e se medidas preventivas poderiam ter sido tomadas. As descobertas serão cruciais para entender a sequência de eventos que levaram ao descarrilamento e para implementar melhorias de segurança para evitar futuros acidentes.