Китайские компании-гиганты по производству литиевых аккумуляторов стремительно расширяют свое производственное присутствие по всему миру, строя заводы на нескольких континентах и бросая вызов традиционным представлениям о "Сделано в Китае". Эти компании, в том числе такие промышленные гиганты, как CATL, BYD и Gotion, уходят от стереотипов о дешевой рабочей силе и сильном загрязнении окружающей среды, сигнализируя о новом этапе китайского технологического влияния во всем мире.

В недавнем отчете было выявлено 68 предприятий по производству литиевых аккумуляторов, построенных или заявленных за пределами Китая за последнее десятилетие. Эта экспансия означает стратегический сдвиг, поскольку эти компании стремятся укрепить свое присутствие на международных рынках и удовлетворить растущий спрос на аккумуляторы для электромобилей и решения для хранения энергии. Rhodium Group, аналитический центр, базирующийся в Нью-Йорке, оказал помощь в отслеживании этих объектов.

Рост китайских производителей аккумуляторов на мировой арене имеет серьезные последствия для отрасли. Эти компании обладают передовыми аккумуляторными технологиями, часто ориентируясь на литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы, известные своей безопасностью и экономичностью. CATL, например, производит свой аккумулятор Qilin, который отличается высокой плотностью энергии и возможностью быстрой зарядки. BYD, помимо производства аккумуляторов, также производит электромобили, создавая вертикально интегрированную цепочку поставок.

Эта экспансия обусловлена несколькими факторами, включая растущее распространение электромобилей во всем мире и необходимость локализации производства аккумуляторов для удовлетворения регионального спроса. Строительство заводов ближе к центрам автомобилестроения снижает транспортные расходы и повышает эффективность цепочки поставок. Кроме того, государственные стимулы и политика в различных странах поощряют производителей аккумуляторов к созданию местных производственных мощностей.

Однако появление китайских аккумуляторных заводов также вызвало обеспокоенность в некоторых регионах. Некоторые опасаются потенциального воздействия на окружающую среду, практики трудовых отношений и доминирования китайских компаний в цепочке поставок аккумуляторов. Эти опасения часто приводят к усилению контроля и нормативного надзора за этими объектами.

Несмотря на эти проблемы, ожидается, что тенденция строительства китайскими аккумуляторными компаниями заводов за рубежом сохранится. Поскольку мир переходит к электрической мобильности и возобновляемым источникам энергии, спрос на аккумуляторы будет только расти, что сделает эти компании ключевыми игроками в глобальном энергетическом ландшафте. Эта экспансия представляет собой важный шаг в эволюции концепции "Сделано в Китае", демонстрируя растущее технологическое мастерство страны и ее стремление формировать будущее хранения энергии.