据 TechCrunch Mobility 报道，美国汽车制造商在拉斯维加斯消费电子展 (CES) 上的影响力有所减弱，自动驾驶汽车技术公司和中国汽车制造商正在填补这一空白。这一转变凸显了“物理人工智能”日益增长的重要性，这个术语由英伟达 CEO 黄仁勋推广，指的是人工智能在物理世界中的应用。

物理人工智能，也称为具身人工智能，将人工智能模型与传感器、摄像头和电动控制装置相结合，使人形机器人、无人机、自动叉车和无人驾驶出租车等设备能够感知并与其周围环境互动。这些技术在 2026 年的 CES 上得到了突出展示，Zoox、Tensor Auto、Tier IV 和 Waymo 等公司展示了他们的最新进展。例如，Waymo 重新命名了其极氪 RT 无人驾驶出租车。

物理人工智能的兴起反映了人工智能融入交通运输和其他行业的更广泛趋势。自动驾驶汽车技术公司正在开发能够导航复杂环境并做出实时决策的系统。包括吉利和长城汽车在内的中国汽车制造商正在大力投资电动汽车和自动驾驶功能。软件和汽车芯片公司正在提供为这些系统提供支持的底层技术。

TechCrunch Mobility 报道称，这些公司日益增长的影响力标志着汽车行业发生了重大转变，美国汽车制造商正在将阵地让给专注于自动驾驶汽车技术和人工智能驱动解决方案的公司。这份涵盖交通运输未来的新闻通讯指出，CES 已成为这些新兴技术的展示平台。