据 TechCrunch Mobility 报道，美国汽车制造商在拉斯维加斯消费电子展 (CES) 上的影响力有所减弱，自动驾驶汽车技术公司和中国汽车制造商正在填补这一空白。这一转变凸显了“物理人工智能”日益增长的重要性，这个术语由英伟达首席执行官黄仁勋推广，指的是人工智能在物理世界中的应用。

物理人工智能，也称为具身人工智能，将人工智能模型与传感器、摄像头和电机控制相结合，使人形机器人、无人机、自动叉车和无人驾驶出租车等设备能够感知并与其周围环境互动。这些技术在 2026 年的 CES 上得到了突出展示，Zoox、Tensor Auto、Tier IV 和 Waymo 等公司展示了他们的最新进展。例如，Waymo 重新命名了其极氪 RT 无人驾驶出租车。

物理人工智能的兴起反映了将人工智能整合到日常生活的各个方面的更广泛趋势，超越了纯粹的数字应用。这种整合需要复杂的人工智能模型，能够处理来自传感器和摄像头的实时数据，以便在动态环境中做出明智的决策。这些系统的开发也依赖于汽车芯片和软件的进步。

TechCrunch Mobility 指出，吉利和长城汽车等中国汽车制造商在 CES 上的影响力越来越大，这表明它们在汽车行业的影响力日益增强，以及它们致力于开发包括自动驾驶和人工智能相关技术在内的先进技术。该新闻通讯在假期休息后已于 2026 年恢复更新。