La Administración Federal de Aviación (FAA) emitió el viernes una serie de avisos instando a los pilotos a extremar la precaución al volar sobre áreas del Océano Pacífico adyacentes a varios países latinoamericanos, citando una mayor actividad militar en la región. Los siete avisos a los aviadores, conocidos como NOTAM, cubrían áreas del Océano Pacífico que bordean México, Colombia, Ecuador y Panamá.

Estos avisos, que debían permanecer en vigor hasta el 17 de marzo, sugerían un período sostenido de posibles operaciones militares en la zona. La FAA no aclaró de inmediato el motivo de la emisión de las advertencias.

Los avisos se asemejaban a avisos similares emitidos el año pasado en relación con zonas cercanas a Venezuela y el Mar Caribe. Esas advertencias anteriores coincidieron con un aumento denunciado de las operaciones militares estadounidenses dirigidas a presuntos narcotraficantes mediante ataques a embarcaciones. A principios de este año se emitieron advertencias más urgentes durante una operación estadounidense destinada a capturar a Nicolás Maduro, el líder de Venezuela.

En las últimas semanas se han producido varios ataques a embarcaciones en el Pacífico Oriental. Representantes del Comando de Operaciones Especiales de EE.UU., supuestamente involucrado en la ejecución de los ataques, y del Comando Sur de EE.UU., que supervisa las operaciones militares en la región, aún no han comentado sobre la naturaleza del aumento de la actividad militar que motivó los avisos de la FAA.

Las advertencias de la FAA ponen de relieve el complejo panorama geopolítico de América Latina, una región históricamente influenciada tanto por conflictos internos como por potencias externas. La presencia de actividad militar estadounidense en la región, a menudo enmarcada como operaciones de lucha contra el narcotráfico, ha sido motivo de controversia para algunos gobiernos latinoamericanos, que la consideran una violación de su soberanía. El potencial de una mayor actividad militar en la región suscita preocupación por la seguridad del tráfico aéreo civil y la posibilidad de consecuencias no deseadas. La situación se complica aún más por la continua inestabilidad política y económica de varias naciones latinoamericanas, lo que puede contribuir a aumentar los riesgos de seguridad.