패스트푸드 체인 레온은 서비스 스테이션, 공항, 기차역에서의 입지를 확대하며 전략을 교통 허브 중심으로 전환하고 있습니다. 이러한 전략적 변화는 회사가 20개의 번화가 매장을 폐쇄하는 구조 조정을 발표한 후에 이루어졌습니다.
이러한 결정은 레온의 사장이자 공동 창업자인 존 빈센트에 따르면, 사업세 인상과 전반적인 비용 증가로 인해 번화가 매장의 수익성이 낮아졌기 때문입니다. 회사는 연간 1천만 파운드의 손실을 보고 있었습니다. 빈센트는 작년에 아스다로부터 레온을 다시 매입했지만, 회사는 이후 관리자를 임명하고 1,000명의 직원을 고용하고 있는 71개 레스토랑의 대대적인 구조 조정을 발표했습니다.
이러한 움직임은 변화하는 소비자 행동과 경제적 압박에 적응하고 있는 외식 산업 전반의 추세를 반영합니다. 4월에 코로나 시대의 사업세 감면이 종료되고 건물 과세 가치 상승이 겹치면서 외식업체의 재정적 부담이 가중되고 있습니다. 빈센트는 이러한 세금 인상을 업계에 "극도로 해로운" 것이라고 묘사하며, 세금이 계속 인상되면 저품질 음식을 제공하는 업체만 살아남을 것이라고 시사했습니다.
레온이 교통 허브에 집중하는 것은 편리하고 비교적 건강한 음식을 찾는 여행객이라는 다른 고객층을 확보하려는 시도입니다. 이러한 전략은 이동 중 식사에 대한 수요 증가와 교통 요충지가 제공하는 고정 고객층과 일치합니다.
레온 전략의 미래 성공은 이러한 새로운 위치에서 운영을 효과적으로 관리하고 여행객의 특정 요구에 맞게 메뉴를 조정하는 능력에 달려 있습니다. 또한 회사는 기존 업체와 다른 패스트푸드 체인을 포함하는 교통 허브 식품 시장의 경쟁 환경을 헤쳐나가야 할 것입니다. 정부는 요금 인상을 제한하기 위해 외식업체를 지원 패키지로 지원하고 있다고 주장하지만, 이러한 지원의 효과는 아직 미지수입니다.
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