Vendredi, l'Administration fédérale de l'aviation (FAA) a mis en garde les exploitants d'aéronefs américains quant à la nécessité de faire preuve de vigilance lors de leurs vols au-dessus de l'est de l'océan Pacifique, en particulier à proximité du Mexique, de l'Amérique centrale et de certaines parties de l'Amérique du Sud. L'agence a invoqué les activités militaires et les interférences potentielles avec les systèmes de navigation par satellite comme raisons de cette alerte.

La FAA a émis cet avertissement par le biais d'une série d'avis aux navigants (NOTAM), qui sont régulièrement diffusés dans les régions où des hostilités sont proches. Ces avis, valables 60 jours, indiquent qu'il existe des risques potentiels pour les aéronefs à toutes les altitudes, y compris pendant le survol et les phases d'arrivée et de départ du vol.

Ces avertissements font suite à près de quatre mois d'actions militaires américaines contre des navires dans la mer des Caraïbes et l'est du Pacifique, que le gouvernement américain a accusés d'être impliqués dans le trafic de drogue. Selon l'administration Trump, cette campagne a inclus 35 frappes connues qui ont fait au moins 115 morts.

La FAA avait émis un avertissement similaire en novembre, conseillant aux pilotes de faire preuve de prudence lorsqu'ils survolent l'espace aérien vénézuélien en raison de la détérioration de la situation sécuritaire et de l'augmentation de l'activité militaire. Cela faisait suite à une frappe américaine à grande échelle à Caracas, la capitale du Venezuela, le 3 janvier.

Le système NOTAM de la FAA est un élément essentiel de la sécurité aérienne, fournissant aux pilotes des informations actualisées sur les dangers potentiels le long de leurs trajectoires de vol. Ces dangers peuvent aller d'obstructions temporaires aux aides à la navigation, en passant par les exercices militaires et les problèmes de sécurité. L'agence s'appuie sur diverses sources, notamment les autorités militaires et les agences de renseignement, pour recueillir des informations pour ces avis.

Le risque d'interférence avec la navigation par satellite soulève des inquiétudes quant à la fiabilité du GPS et des autres systèmes mondiaux de navigation par satellite (GNSS) utilisés par les aéronefs. Ces interférences peuvent provenir d'activités de brouillage ou d'usurpation d'identité, qui peuvent perturber ou falsifier les données de positionnement, ce qui peut entraîner des erreurs de navigation.

L'avis de la FAA souligne l'interaction complexe entre les opérations militaires, les tensions géopolitiques et la sécurité de l'aviation civile. À mesure que les activités militaires deviennent de plus en plus sophistiquées et géographiquement dispersées, le risque de conséquences involontaires pour les aéronefs civils augmente, ce qui exige une vigilance constante et des mesures proactives de la part des autorités aéronautiques. L'agence continue de surveiller la situation et fournira des mises à jour si nécessaire.