В четверг на Детройтском автосалоне губернатор штата Мичиган Гретхен Уитмер заявила, что тарифная стратегия администрации Трампа негативно повлияла на американское автомобильное производство и принесла пользу китайским конкурентам, что прямо противоречит оценке президента Дональда Трампа, сделанной двумя днями ранее, о том, что "все американские автопроизводители преуспевают". Уитмер, демократ, находящаяся на последнем году своего губернаторского срока, утверждала, что ситуация ухудшится без существенного изменения национальной политики.

Замечания Трампа, сделанные во время выступления в Детройте и осмотра завода Ford в Дирборне, были направлены на защиту его экономической политики. Уитмер, однако, представила другую точку зрения, утверждая, что американское производство сокращается уже несколько месяцев, что приводит к потере рабочих мест и сокращению производства. "Без серьезного изменения национальной политики ситуация только ухудшится", - сказала Уитмер.

Уитмер последовательно выступала против тарифной стратегии Трампа, особенно из-за тесных экономических связей Мичигана с Канадой. Автомобильная промышленность в значительной степени зависит от трансграничной торговли запчастями между США и Канадой. Тарифы, по сути налоги на импортные товары, увеличивают стоимость этих запчастей, что потенциально делает автомобили американского производства более дорогими и менее конкурентоспособными на мировом рынке. Это может привести к сокращению производства и потере рабочих мест в автомобильном секторе США.

Разногласия подчеркивают фундаментальные дебаты о роли тарифов в формировании международной торговли и их влиянии на отечественную промышленность. Сторонники тарифов утверждают, что они защищают отечественную промышленность от недобросовестной конкуренции и стимулируют компании производить товары в США. Критики, такие как Уитмер, утверждают, что тарифы нарушают цепочки поставок, повышают затраты для потребителей и в конечном итоге наносят ущерб экономике в целом. Экономическая неопределенность, создаваемая этими тарифами, также может сдерживать инвестиции и замедлять экономический рост.

Текущее состояние автомобильной промышленности США остается предметом споров, с противоречивыми данными и интерпретациями. Будущие события, вероятно, будут зависеть от продолжающихся торговых переговоров между США и другими странами, а также от меняющегося глобального экономического ландшафта. Влияние этой политики будет по-прежнему внимательно отслеживаться отраслевыми аналитиками, политиками и общественностью.